C-FLEX无间隙的轴承设计就为惯性导航系统的可靠支承提供了更大的确保。
而当我们置身于如飞机穿越云层、潜艇潜入深海、或者卫星在轨道上默默的运行着的复杂的现代生活中，也许就难免会有这样一个疑问：它们都“知道”自己在哪呢？其实，这就都藏的在了一个看似不起眼、却极其关键的部件——惯性导航系统里了。正是由一款听起来颇具技术范儿的“小夹”——C-FLEX无间隙轴承的支撑下，这套系统才能始终保持着稳定的运转状态。
但“无间隙”的这三个字却让人感受到了一种“不可小觑”的深厚之意。而在惯性导航的所有地区里，一微米的晃动都可能将整个系统的指针扭曲到一条完全不同的轨迹上。而如今的高精度的机器中，如果不将传统的轴承换成零的误差的“无磨损的”“超材料”或“超超材料”轴承，一定会在极短的时间内就因为“无止境的”“微小的”外界的“微小的”“扰动”而把精密的机器给“打坏”了！。正是由此C-FLEX的无间隙轴承的诞生，良好地解决了传统的轴承的这一缺陷。
依托于抛弃了传统的滚珠或滚柱的依托，它以一种柔性铰链的结构来实现的,完全的无接触、无摩擦、无磨损、无间隙的工作状态.。其长期的高度一致的力学特性尤其适合对稳定的工作要求比较严苛的场合的应用。不仅在如军用飞行器这样高的动态环境下的测试平台中就能看到C-FLEX无间隙轴承的身影，甚至某些需要连续工作数年的空间任务的设备中也都能看到它的身影。
如有人就C-FLEX的“能否真正承受复杂的工况”等一系列的质疑问世，我们也就顺理成章的就从它的“无间隙”这一设计的特点中找到了它的优点——其结构简单但却具有扎实的功能。由此可见，其对传统的润滑要求极低，甚至在灰尘的污染下、真空的环境中或极端的高低温下都不会对其造成什么损害。其特有的性能使其在惯性导航系统的陀螺仪、加速度计等核心的支承结构中都能成为一种值得信赖的支承选择。
但就像任何的多功能钥匙都不能打开所有的锁一样，同样地任何一门技术都不能多功能地解决所有的难题和问题。但同样地，C-FLEX的无间隙的优点也就意味着其所能承受的极限的负载或极高的转速的场合就可能不是它的主场了。但就其擅长的中低速、高稳定性、长寿命的惯性器件的应用而言，它的确为我们提供了一个思路清晰、可靠的解决的技术方案。
不过惯性导航系统的能否“心中有数”不仅仅取决于其内置的 的算法和多元的传感器，还取决于像C-FLEX无间隙的轴承这样一系列的默默无闻的机械基础的支撑和配合。正是这群默默无闻的“后盾”，在关键的时刻都能稳如磐石的把我们从困境中拉了出来。
如同对C-FLEX的无间隙轴承的深入的了解一样，也不妨将其应用于惯性导航的系统中，通过其无间隙的优良设计不仅能有效地降低了对惯性的机械的干扰，对其长期的稳定性也会有所提升。唯有在对精密的追求中，将“没有间隙”的无懈可击的良好之处拿的越来越高才是真正的优势所在。
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